La Cámara de Representantes de EE. UU. evaluará el proyecto de ley que permite a pilotos mayores y otras reformas de aviación
Otros exigirían la compensación de pasajeros por largos retrasos, prohíben a los transportistas chinos volar sobre Rusia y prohibir las compras gubernamentales de drones de fabricación china.El proyecto de ley del Senado se ha mantenido por una disputa sobre si cambiar los requisitos de entrenamiento de pilotos que se impusieron después del accidente de Febrero de 2009 del vuelo 3407 de Colgan Air 3407, cerca de Buffalo, que mató a 50 personas, el último importante accidente fatal de la aerolínea de pasajeros de EE. UU.

La Cámara de Representantes de los EE. UU. Votará la próxima semana sobre la legislación para elevar la edad de jubilación piloto comercial obligatoria a 67 de 65 y hará otras reformas de aviación, dijeron el viernes líderes republicanos de la Cámara.
El proyecto de ley de la Cámara, aprobado 63-0 por el Comité de Transporte en junio, reautorizaría los programas de seguridad e infraestructura de la Administración Federal de Aviación (FAA) para los próximos cinco años.La autoridad actual expira el 30 de septiembre. La propuesta de edad del piloto enfrenta la oposición de los sindicatos y el secretario de transporte Pete Buttigieg, quien se preocupa de que pueda complicar las operaciones.
La Asociación de Pilotos de Línea Aérea (ALPA) dice que podría causar problemas de programación de aviones y capacitación de pilotos y requerir contratos piloto de reapertura.Incluso si se aprueba, las reglas internacionales actuales aún evitarían que los pilotos mayores de 65 años vuelen en la mayoría de los países fuera de los Estados Unidos.Buttigieg le dijo a Fox News Radio Friday que "me gustaría ver muchos más datos antes de que pudiéramos sentirnos cómodos con cualquier tipo de cambio" a las reglas de la edad del piloto.
La Asociación Regional de Aerolíneas (RAA) apoya la caminata de la edad del piloto que dice que "permite la retención de capitanes más experimentados, que a su vez pueden volar junto a los nuevos primeros oficiales, ayudando a estabilizar el desgaste".El proyecto de ley de la Cámara también prohibiría a las aerolíneas cobrar tarifas de asientos familiares, pero no impondría nuevas reglas solicitadas por el presidente Joe Biden para compensar a los pasajeros por demoras.Un borrador de la versión del Senado aumentaría la seguridad de la pista, rastrearía globos a gran altitud y multas dobles de EE. UU. Por violaciones del consumidor de aviación.
Ninguno de los proyectos de ley del Congreso establece el tamaño mínimo de los asientos de la aerolínea.El Comité de Reglas de la Cámara de Representantes el lunes se considera si permitir votos sobre enmiendas, incluidos uno para prohibir a los transportistas aéreos, reducir el tamaño de los asientos de pasajeros hasta que la FAA establezca asientos mínimos de pasajeros.Otros exigirían la compensación de pasajeros por largos retrasos, prohíben a los transportistas chinos volar sobre Rusia y prohibir las compras gubernamentales de drones de fabricación china.
El proyecto de ley del Senado se ha mantenido por una disputa sobre si cambiar los requisitos de entrenamiento de pilotos que se impusieron después del accidente de Febrero de 2009 del vuelo 3407 de Colgan Air 3407, cerca de Buffalo, que mató a 50 personas, el último importante accidente fatal de la aerolínea de pasajeros de EE. UU.Otro problema no resuelto es si expandir el número de vuelos más largos permitidos del aeropuerto nacional Reagan Washington.Delta Air Lines admite vuelos en expansión, mientras que United Airlines, American Airlines y otros se oponen a él.
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